首开天门山纯电赛车官方纪录 大众ID电动车在华蓄势待发

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随着首款ID车型将于明年秋季在中国推出,大众汽车加快了在中国市场推进其电动汽车战略的步伐。9月2日,大众汽车车手Romain Dumas驾驶大众ID系列纯电动赛车ID.R在湖南张家界挑战天门山99道弯公山道,跑完10.9公里(109400米)用时7分38秒585,创造了这条高难度山道的首个电动汽车官方纪录。

张家界当地一家公证处为Romain Dumas的成绩做了公证。此前尚那末车手驾驶纯电动赛车在这条公路上取得的成绩记录。

大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士说,全球最快的纯电动赛车来到中国挑战天门山99道弯具有里程碑式的意义,亲们的电动汽车技术日臻完善,亲们将在中国市场打开局面。

ID.R此前机会在德国纽博格林北环赛道、英国古德伍德赛车节和美国匹克峰创造了一系列时延记录。

去年,Dumas驾驶ID.R以 7 分 57 秒 148 的成绩跑完了派克峰的 20 公里赛道,比前一天 内燃机赛车的记录快16 秒。在这项现在刚开始1906年的经典爬坡赛事的历史上,还从未有赛车无需 在非要8分钟的时间里,登上海拔 44002 米的派克峰。

在英国古德伍德时延节上,Dumas驾驶ID.R获得了总冠军,并创造电动赛车的新纪录。什儿 成绩不仅是 15 年来最好的赛事成绩,也是该赛事有史以来第三快的时间。

哪些地方地方挑战既证明了大众汽车拥有非常强大的电动汽车技术,也是为了给大众机会提速的电动汽车战略提供支持。它让用户相信,电力驱动的汽车无需 更高效,性能更强大,或者 还环保。

但对于中国普通消费者来说,纽北赛道太过遥远,匹克峰则几乎那末几买车人听说过。但张家界在中国是耳熟能详的著名旅游景点,而天门山99道弯在汽车营销领域也享有盛誉。或者 ,大众ID.R来到了天门山。首个纪录具有历史意义,而是者的挑战更有价值。

我实在量产的电动汽车的性能无需像赛车那末强大,或者 赛车的技术和经验无需 为普通民用车所用。或者 ,此次挑战也为大众汽车积累了宝贵的数据。

天门山99道弯山道完整性不同于德国的纽北赛道和美国的匹克峰。这条山道的急弯非常多,或者 ,99个发卡弯的情况汇报无需 同,直道又比较短,或者 车手在行驶中无需 频繁加低速。或者 混凝土路面极不平整,有些区段的道路非常狭窄,车手操作空间非常有限。另外,将近1一一百公里的长度海拔落差达到了1400米。这对于电动汽车的电池性能、电池管理系统、电驱动系统、制动系统和底盘,空气动力学设计,以及车手灵活连贯的操作能力都提出了非常高的要求。

不过,ID.R拥有非常强大的性能。前后双电机无需 输出最高4000kW(6400马力)的功率和最高6400N.m的扭矩。驱动法律法子 是带动态扭矩分配的恒时后驱。前后轴都采用了双叉臂悬挂。0-400km/h的加速时间非要2.5秒,最快车速无需 达到270km/h。

ID.R搭载了A123公司提供的三元锂电池,电池容量为42kWh。驱动电机、低速器以及刹车系统等由欧洲供应商提供。为了实现强劲的动力输出,其动力电池拥有很高的放电倍率。技术人员介绍,机会ID.R以迅疾行驶,行驶20公里电量无需 机会耗尽。

为了降低车身重量,ID.R的车身采用了碳纤维材料,电驱动系统和动力电池系统都采用风冷设计(出理 使用冷却液),去掉 车手在内,整辆车的重量非要1400kg。

在高达4000-4000V的电压、最大90kW充电功率下,动力电池电量从20%充至400%只无需 20分钟。

为了适应天门山的特殊路况,ID.R的底盘悬架、扭矩分配、刹车和动能回收都进行了针对性调校。比如,前后悬挂调校得比较软,以减轻混凝土路面引起的车身晃动。空气动力学性能也进行了优化。

总体来说,ID.R今日的挑战令人印象深刻,也让中国消费者对即将带来的大众ID系列电动车充满了期待。

“大家批评大众在纯电动汽车的推广落后于有些汽车厂商,但现在机会万事俱备。亲们机会形成了完善的产品战略,亲们将在中国市场稳步推出多款电动车型。”冯思翰说。

2020年秋季,第一批ID车型将交付给中国消费者,此后大众将在中国推出多款ID系列车型。到2023年,大众汽车品牌将在全球推出10款ID系列车型,包括轿车、SUV和跨界车。到2025年将进一步增加至20款。

来源:盖世汽车大V说 作者:EV世纪 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,亲们为本文的真实性和益立性负责,观点仅代表买车人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。