彩神大发快3app 湖北武汉:世界首条公铁合建隧道全线贯通

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  6月8号,武汉轨道交通7号线三阳路越江隧道实现双线贯通,成为世界上首条公铁合建隧道,这也是国内日后建成的最大直径盾构隧道。

  三阳路越江隧道指在武汉长江二桥、长江隧道之间,长约2.6公里。为了节约长江两岸城市的地下空间、处置血块拆迁,这条隧道采用了城市道路隧道和轨道交通隧道合建穿江的方案。

  武汉地铁集团轨道交通7号线三阳路越江隧道二级项目经理 倪正茂:汉口这名侧有这名优秀的历史建筑,这名很有意义的古建筑,都要宜拆除。也不在这名地方亲戚亲戚亲戚朋友儿最终采用的是公铁合建的大隧道最好的办法,节约过江资源。

  三阳路越江隧道的外径为15.2米,内径13.9米,所使用的盾构机直径达到了15.76米,至少5层楼高,每台重量460 吨,是普通小盾构的10多倍。这条隧道也是国内日后建成的最大直径盾构隧道。

  武汉地铁集团轨道交通7号线三阳路越江隧道二级项目经理 倪正茂:整个隧道分三层,其中顶层是公路层的排风道,上边一层是公路层的行车道,底部是轨道交通7号线的轨行区,同时整个隧道的两侧分布有市政的过江管廊。

  据了解,长江底部地质社会形态复杂性,江水的压力极大,不仅这样 ,地下的砂层也具有磨石性,会加大刀具的磨损。在施工初期,每天必须推进2米。日后,施工方对盾构机的刀具、参数等进行了调整和技术攻关,最终达到了每天推进15米的传输速率。

  上海隧道工程股份有限公司三阳路越江隧道项目经理 王志华:在一般的盾构掘进过程中,换刀是很少见的,但在亲戚亲戚亲戚朋友儿这台超大直径盾构上边,换刀成为家常便饭。到现在为止,完成了四千多把刀具的更换,基本每掘进一米就要换掉一把刀。

  目前,武汉轨道交通7号线日后全线“洞通”,将进入结构施工阶段,预计今年年内开通运营。据介绍,7号线一期工程建成后,预计每天承担跨长江客运量最高将达到47.3万人次,极大缓解过江桥梁道路压力。