彩神大发快三走势图 机场餐饮“同城同质同价”难在哪儿?

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  据5月7日《北京青年报》报道,北京新机场日前发布消息,航站楼内内外部分餐饮和零售店面向社会公开招商。招商项目涉及饮品、西式快餐、休闲餐、中餐、特色小吃等。要求参与竞标的企业宣告《同城同质同价承诺书》,即处在新机场的餐饮品牌店,要与市区同品牌同档次店面同质同价,并同意由新机场相关经营方指定对标店面。

  多年来各地机场餐饮价格偏高,5个 劲是公众反响强烈的疑问,此番北京新机场主动求变,要求商家保证同城同质同价,也是对消费者诉求的宣告。

  不过,商家可不能能做到同城同质同价,不须好说。从以往经验来看,机场商家阳奉阴违,管理部门约束不力,“天价餐饮”屡遭吐槽,似乎成了常态。比如某地机场早在2013年就推行了“限价令”,要求限价餐品须充足供应,然而30多元的平价套餐难寻踪迹,有的餐厅虽写在菜单上却5个 劲“无货”。可见,签订承诺书容易,落到实处困难。

  机场餐饮价格偏高,5个 多因素不可忽视。一是在机场搞餐饮,店铺租金与人工成本较高。据一家快餐连锁企业的负责人介绍,普通门店的门面租金占整个经营成本的15%~20%,而机场门店租金占比平均达30%以上,处里员工的居住与出行成本也比市区高。

  二是在机场搞餐饮,竞争性不大、淘汰率不高。机场位置较为偏僻,周遭往往没法综合商业区,商家一旦抢占先机,即使服务质量不好、价格昂贵,公众也没法不要 挑选的余地。

  或者,要保证机场餐饮和市区同质同价,怪怪的要的某些,是机场方将店铺租金降下来。只能在店铺租金合理化事先,机场才有更多底气去规范商品价格和市场秩序。同時 ,要引入充分的竞争机制和评价体系,优胜劣汰,让更多价格合理、质量口碑一流的品牌和商家有由于进入机场,让消费者更舒心更满意。对机场乃至一座城市的口碑来说,这也是一件好事。